تُشكل المشاريع الحيوية والإنمائية في تركيا عامل جذبٍ قوي للاستثمارات الأجنبية، وهو ما دفع بالحكومة التركية لطرح العديد من المشاريع كالطرق السريعة والجسور والأنفاق والمدن الطبية والميادين العامة والحدائق والمطارات وخاصةً في مدينة إسطنبول أكبر المدن التركية من حيث السكان، فماهي أهم هذه المشاريع وما هو دورها في تطوير الاستثمار العقاري؟!
- طريق شمال مرمرة السريع
يبلغ طول طريق شمال مرمرة السريع 398,4كم ويمتد على خط ولايات ” إسطنبول، قوجه إيلي، سكاريا ” وتم تنفيذ المشروع بهدف تسهيل الوصول إلى إسطنبول من الولايات المجاورة فضلاً عن تخفيف عبء النظام الحالي بشبكة طرق سريعة جديدة في إسطنبول.
كما يعتبر طريق شمال مرمرة السريع أهم طريق لمطار إسطنبول الثالث أحد أكبر المطارات في العالم ويوفر الطريق الجديد الذي يصل مباشرةً إلى المناطق الصناعية المنظمة واسعة النطاق في إسطنبول وقوجه إيلي التكامل بين وسائل النقل البري والسكك الحديدية مع جسر السلطان سليم الثالث المُصمم وفقاً لمرور القطارات عالية السرعة وقطارات الشحن.
ويتميز الطريق بوجود أنظمة النقل الذكية عالية التقنية داخله حيث يمكن مراقبة المسار بأكمله على مدار الساعة التي تساعد في التدخل السريع في حال وقوع حوادث مُحتملة.
- نفق أوراسيا
نفق أوراسيا هو ممر للمركبات بطول 5,4 كم بُني في قاع مضيق البوسفور وأعمق جزء فيه يبلغ 106 أمتار تحت سطح البحر وهو مزود بآلية مقاومة للزلازل تسهل عملية تمدد وتقلص البنية الإسمنتية أو انحناءها لدى وقوع الزلزال وهو مؤلف من طابقين للذهاب والإياب ويتمتع النفق بتكنولوجيا خاصة ومتطورة وفيه ممرات علوية للمشاة وممرات سفلية لوسائل النقل.
وعن قدرة اِستيعابه فقد كشف وزير النقل والبنية التحتية التركي “عادل قره إسماعيل أوغلو” أن عدد المركبات التي مرت عبر النفق الواصل بين الجانب الآسيوي والأوروبي من إسطنبول هي 19مليون مركبة خلال عام 2022 وحده مُشيراً إلى أن 98″ مليون مركبة مرت عبر النفق منذ افتتاحه في العام 2016″.
كما لفت إلى أن “تأثير نفق أوراسيا على الاقتصاد التركي بلغ 6,5 مليار دولار وتأثيره على التوظيف 7آلاف و700 شخص سنوياً”.
- مترو مرمراي في إسطنبول
أحد أكبر مشاريع البنية التحتية للمواصلات، وأعمق نفق في العالم لأنظمة السكك الحديدية المغمورة تحت الماء، يمتد بطول 76,6 كم ويشتمل على 43 محطة، من محطة هالكالي في الطرف الأوروبي إلى محطة غبزه في الطرف الآسيوي من إسطنبول ويخترق مضيق البوسفور بعمق يصل إلى 60,46 متراً تحت الماء.
يُعد المشروع أحد أكبر مشاريع البنية التحتية للمواصلات في العالم، حيث يمتلك أعمق نفق أنبوبي مغمور تستخدمه أنظمة السكك الحديدية، ويعمل خط مرمراي على تأمين رحلة كل 2-10)) دقائق بين محطة غبزه في الجانب الآسيوي ومحطة هالكالي في الجانب الأوروبي بسعة 75 ألف راكب في الساعة في الاتجاه الواحد ويمكن للقطار نقل 3056 راكباً في المرة الواحدة.
ومن مميزات المشروع أن الأنفاق ضمن نطاق هذا المشروع صُممت مقاومة للزلازل بأعلى شدة يمكن توقعها في المنطقة.
- متروبوس إسطنبول
يُعد متروبوس إسطنبول الشريان الرئيسي للنقل اليومي في إسطنبول، حيث يربط شطري المدينة الآسيوي والأوروبي عابراً من الطريق الرئيسية في مسار مستقل ورحلات يومية.
ويستقل هذه الوسيلة في اليوم الواحد مليون راكب تقريباً، ويتجاوز طول الخط 50 كم ويمر في مسار مستقل بين السيارات والعربات العالقة في الازدحام دون أن يوقفه شيء ينطلق بالركاب ويصل بهم خلال فترة قصيرة ومحددة.
- جسر البوسفور الثالث
يقع جسر البوسفور فوق مضيق البوسفور الذي يصل البحر الأسود من الشمال ببحر مرمرة من الجنوب ويبلغ طوله 1510 أمتار وعرضه 39 متراً وتكمن أهميته في كونه أحد طرق النقل الموصلة بين الجانبين الآسيوي والأوروبي لمدينة إسطنبول ويشاركه في هذا الدور جسر محمد الفاتح والطرق البحرية التي تقطعها العبارات وسفن النقل العام التابعة لبلدية إسطنبول إضافةً إلى قطار مرمراي المار من أسفل قاع مضيق البوسفور.
ويعبر جسر البوسفور كل يوم نحو مئتي ألف عربة بين سيارة وحافلة ركاب وشاحنة لنقل البضائع وغيرها.
المشاريع الحيوية في إسطنبول تؤثر إيجاباً على القطاع العقاري
تؤثر المشاريع التنموية في إسطنبول على أسعار العقارات حيث ترتفع أسعار العقارات كلما اقتربت من الطرق السريعة أو الجسور والأنفاق نظراً لدورها الكبير في تسهيل حركة التنقل على المواطنين وفي تحسين الاقتصاد وجذب السياح.
للحصول على أفضل العروض الاستثمارية بالقرب من المشاريع المميزة يمكنكم التواصل مع مجموعة الحاج العقارية دليلكم للاستثمار العقاري الآمن في تركيا.
المصادر
ترك برس_ الجزيرة نت_ الأناضول_ RT عربي
#الحاج_غروب
#إسطنبول
#تركيا